Персональный сайт

Тест на бутылках ножом разведчика. В Ливии похитили заместителя начальника разведки

though — Tue, 26 Aug 2014 09:19:39 GMT

$CUT$

18:39, 17 ноября 2013

В Ливии похитили заместителя начальника разведки

Заместителя начальника ливийской разведки похитили в воскресенье, 17 ноября, из аэропорта Триполи. Об этом агентство Reuters сообщает со ссылкой на источники в силовых ведомствах Ливии. Аналогичные сведения от своего источника получило и Agence France-Presse.

Имя похищенного в сообщениях агентств разнится. Reuters называет его Мустафой Ноахом (Mustafa Noah), а AFP — Мустафой Нуром (Mustafa Nur). По данным источников, неизвестные лица захватили разведчика, когда он прилетел в ливийскую столицу из Турции. У него не было охраны, и на выходе из аэропорта похитители затащили его в автомобиль и увезли в неизвестном направлении.

Похищение произошло на фоне продолжающихся в ливийской столице и ее окрестностях вооруженных столкновений между боевиками, местным ополчением и правительственными силами. Ранее в воскресенье власти сроком на двое суток ввели в Триполи чрезвычайное положение, а население начало забастовку с требованием вывода из города повстанческих группировок.

С требованием ухода боевиков жители Триполи выступили 15 ноября на демонстрации в столичном районе Гаргур, где базируется группировка боевиков из города Мисурата. Члены группировки сперва попытались отогнать демонстрантов выстрелами в воздух, а затем открыли огонь на поражение. В последовавших столкновениях погибло более сорока человек, примерно пятьсот человек пострадало.

Ухода боевиков из Триполи потребовал в пятницу и премьер-министр Ливии Али Зейдан, а в субботу на борьбу с боевиками были брошены армейские подразделения. Власти Ливии долгое время находятся под давлением со стороны различных вооруженных группировок, а сам Зейдан в октябре на некоторое время оказался в руках похитителей.

Группировки боевиков, частично окопавшиеся в Триполи, фактически разделили территорию Ливии на несколько зон влияния. Такая ситуация сложилась после гражданской войны 2011 года, в ходе которой повстанцы при активной поддержке Запада свергли президента Муаммара Каддафи. Несмотря на смену центральной власти боевики, в том числе радикальные исламисты, отказываются сложить оружие.

Источник: lenta.ru

Александр похилько художник биография. Рамблер

though — Wed, 20 Aug 2014 20:14:26 GMT

$CUT$

Новостные ленты ресурса "Арт Архив - искусство без..."

Новостные ленты ресурса "Арт Архив - искусство без границ". Вы можете ознакомиться с текстами новостей в лентах и добавить понравившиеся ленты в програму чтения RSS лент.

Арт Архив

Персональный блог М.Овчинниковой. Искусство без границ.

Символика и медали Олимпиады в Сочи 2014 года

Опубликовано: 2014-02-04 07:09:35

Всегда что-то нравится в придумках дизайнеров, а какие-то моменты сильно напрягают. Нужно быть честной хотя бы с собой. В 2014 году символика и медали Олимпийских игр совершенно разрывают мозг.... [[ This is a content summary only. Visit my website for full links, other content, and more! ]]

Все 5 новостей, показать

Символика и медали Олимпиады в Сочи 2014 года

Опубликовано: 2014-02-04 07:09:35

Пророчества Глобы на 2014 год, Евромайдан и кино

Опубликовано: 2014-01-29 07:48:31

Все же, конечно, попытались отыскать предсказания самых известных провидцев: Ванги, Нострадамуса, Глобы и прочих для России на 2014 год. Я – мистический скептик. Как это? Это – просто. В качестве... [[ This is a content summary only. Visit my website for full links, other content, and more! ]]

Лидия Вертинская. Последняя песнь Птицы Феникс

Опубликовано: 2014-01-18 09:26:39

В самый последний день 2013 года в 14 часов по московскому времени тихо ушла из жизни Птица Феникс всея Руси – Лидия Владимировна Вертинская (до замужества Циргвава). Женщина почти неземной красоты и... [[ This is a content summary only. Visit my website for full links, other content, and more! ]]

Жар-Птица – символ славян 2014 года

Опубликовано: 2014-01-12 08:02:50

Можно и сказку сказать про птицу с опереньем пламенным, а можно и совет добрый дать: своим дорожи – не гонись за краденым! И миром славян правит по 24 декабря этого года Жар-Птица, а с ней шутки... [[ This is a content summary only. Visit my website for full links, other content, and more! ]]

Что такое винтажные духи?

Опубликовано: 2014-01-04 12:46:01

Обычно слово винтаж рассматривается по определению, как новодел под старину. С парфюмами дела обстоят совершенно по-другому. Винтажные духи – парфюмы оригинальные, достаточно дорогие, сегодня уже не... [[ This is a content summary only. Visit my website for full links, other content, and more! ]]

Скрыть 2. Арт Архив

Персональный блог М.Овчинниковой. Искусство без границ.

Символика и медали Олимпиады в Сочи 2014 года

Опубликовано: 2014-02-04 07:09:35

Все 5 новостей, показать

Символика и медали Олимпиады в Сочи 2014 года

Опубликовано: 2014-02-04 07:09:35

Пророчества Глобы на 2014 год, Евромайдан и кино

Опубликовано: 2014-01-29 07:48:31

Лидия Вертинская. Последняя песнь Птицы Феникс

Опубликовано: 2014-01-18 09:26:39

Жар-Птица – символ славян 2014 года

Опубликовано: 2014-01-12 08:02:50

Что такое винтажные духи?

Опубликовано: 2014-01-04 12:46:01

Скрыть

Источник: top100.rambler.ru

Как молиться матроне. Святая Матрона, помоги!

though — Wed, 20 Aug 2014 15:07:14 GMT

Всем доброго времени суток. Тема, конечно довольно старая, но я все-равно решила ответить.

Верьте, Матренушка помогает.

Мне самой очень помогла.

Первый раз я к Ней пришла еще в молодости. Парню моему тогда поставили диагноз-рак легких. Как я плакала у Ее мощей. Плакала и просила. Услышала Она меня и помогла- ложный диагноз оказался.

Потом сыночек мой в больницу попал. Ему всего два месяца было, а врачи и не поймут, что с ним. Есть не может, дышать не может. Обследовали-обследовали, а ему все хуже и хуже. Мама моя нам в больницу иконку Матренушки передала. Самую простую-бумажную , как календарик. Всю ночь я над ней плакала.И утром сыночек на поправку пошел.

Как просить-не знаю. Я просто говорила-Помоги....

Ведь у нее над мощами так и написано: "Приходите ко мне, рассказывайте о своих бедах, говорите со мной, как с живой..."

Единственное, что я скажу, если Вы придете к Матренушке, то не пытайтесь обмануть себя . Сначало займите очередь к иконе, подойдите, поздаровайтесь с Ней. Потом уже идите в очередь к мощам. Не стоит занимать обе очереди сразу и бегать между ними, как бы не пропустить. Не для того пришли. Постойте, успокойтесь. Поговорите с Ней про себя.

И Она вас обязательно услышит.

Господь с Вами.

Источник: www.babyblog.ru

Вадим свитнев инструментальная транскоммуникация-в помощь новичкам. ИСТИННАЯ РЕАЛЬНОСТЬ

though — Wed, 20 Aug 2014 14:57:55 GMT

Эта статья есть и в печатном варианте газеты "Жизнь" №23 от 10 июня 2009 года.

Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки на этом форуме!
Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь на форуме!

Французы, мы наблюдаем преступление
Военный гидроакустик капитан 2-го ранга в отставке вадим свитнев раскрыл роковую тайну гибели лайнера КОМПАНИИ aIR fRANCE а-330, установив связь с иным миром.
В ответ на вопрос, что же произошло на борту самолета, электронные голоса, принятые компьютером из потустороннего мира, ответили:

- «ФРАНЦУЗЫ, МЫ НАБЛЮДАЕМ ПРЕСТУПЛЕНИЕ!» (аудио-файл записи
Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки на этом форуме!
Зарегистрируйтесь или Авторизуйтесь на форуме!

…НЕ СПЕШИТЕ вычеркивать телефонные номера умерших родных и друзей из своих телефонных книжек.

Как знать, может быть вам еще будет предоставлена возможность услышать дорогие вам голоса. Контакты с потусторонним миром с помощью технических средств уже успешно идут и в России. Цель, которую ставят изобретатели, кажется фантастической, но им уже удалось не только создать экспериментальные образцы уникальной аппаратуры, но даже получить сообщения с того света - они потрясающие!

- Умереть невозможно, мы все живы. У нас мир гармонии и справедливости, – ответил ученым абонент с того света.

Сейчас в архиве Российской ассоциации инструментальной транскоммуникации (РАИТК), которую возглавляет кандидат физико-математических наук Артем Михеев, хранятся тысячи звуковых файлов, свидетельствующих о радиоконтактах с загробным миром. Самые свежие из них – записи с ответами о судьбе пропавшего над Атлантическим океаном лайнера. Их получил кандидат технических наук Вадим Свитнев, в прошлом – военный моряк, специалист по гидроакустике.

Лайнер

Вопросы по поводу судьбы исчезнувшего над Атлантикой француского авиалайнера ученые задавали оператору станции из иного мира в присутствии журналиста «Жизни». Прежде, еще в 2004-м году, Артем Михеев при помощи инструментальной транскоммуникации первым разгадал тайну гибели двух взорванных пассажирками-камикадзе российских лайнеров. Сразу после трагедии электронный голос, принятый на сконструированный российскими учеными аппарат для связи с иным миром, произнес два четко различимых слова: «Был террорист».

После гибели французского лайнера, помня тот, пятилетней давности, успешный опыт Михеева, журналист «Жизни» специально приехал в Санкт-Петербург, где работает его группа. Мы собрались вместе, чтобы попытаться при помощи траскоммуникации выйти на связь с иным миром и получить ответы о судьбе лайнера. Ведь если свидетели мертвы, значит, они на том свете. И искать ответы на вопрос: «Что же случилось с самолетом над Атлантикой?» - следует уже за чертой бытия. По крайне мере, информация оттуда может помочь расследованию причин катастрофы здесь. Мы записали сеанс связи, чтобы иметь документальное подтверждение контакта – файл с записью выложен на сайт «Жизни».

Ответы приходили буквально в ту же секунду. Это потрясающе: кто-то, несомненно обладающий высочайшими технологиями, из набора случайных звуков-фонем складывал слова! Вероятность случайного совпадения исключена – составить из хаоса связанную по смыслу фразу куда сложнее, чем угадать все цифры в лотерее. Ведь это не разовое совпадение. Это даже не просто поток информации, это точный ответ на наш главный вопрос: «Что было причиной катастрофы?»

Прогнав записи через специальные фильтры, Вадим Свитнев очистил их от посторонних шумов.

Вот что мы усдышали:

1.«Мы начинаем думать»

2. «Сейчас узнаем»

3. «Еще ночью разбился»

4. «Воздушная трагедия»

5. «Наблюдаем преступление»

6. «Ящик там был какой-то»

7. «В газете это напишут?»

8. «В Атлантическом настоящая катастрофа, все сгорели, здесь живые смертники бессмертны»

9. «Мы наблюдаем преступление, ящик был в корпусе какой-то…»

10. «Французы, мы наблюдаем преступление!»

Последняя фраза сказана совершенно четко. Что она значит? Специалисты по авиационной безопасности, которым мы дословно сообщили эту информацию, склоняются к версии, что на борту случился теракт. Взрыв заложенной мины мог разломить самолет в воздухе на две части, которые упали в океан и затонули, не оставив следа…

Планы

- Наш проект направлен на создание устойчиво функционирующего инструментального канала связи с «тонким миром» с возможностью адресации, - объясняет Артем Михеев. Иными словами, можно будет общаться с конкретным человеком, даже давно умершим...

Как утверждает ученый, он и его коллеги открыли потрясающее явление, связанное с воздействием «другой стороны» (так они называют загробный мир) на звуковую карту и процессор компьютера. При пропускании через них фонем (это элементарные составляющие человеческой речи) с последующей специальной обработкой приходит ответ.

В перспективе, совсем близкой по времени, Артем Михеев и его единомышленники надеются разработать техническое устройство, которое бы давало высокое качество связи. Нечто вроде мобильника, с которого каждый мог бы усопшим родственникам.

- Мне даже во сне приснился компактный аппарат, на котором есть кнопка связи «иной мир», - рассказывает Артем. – Хотим сделать так, чтобы инструментальная транскоммуникация стала доступна всем. Чтобы все убедились, что смерть – лишь переход в иное состояние, более универсальное. Чтобы у людей исчез страх перед смертью. Чтобы все знали, что их близкие действительно ушли в иной мир, лишь оставив свое тело…

Контактер

Семья Свитневых пережила нелёгкие полтора года после трагического события, унесшего их среднего сына и брата Митю. Но они не смирились с горем.

- Следуя голосу безграничной любви и, несомненно, благодаря Божьему промыслу, мы познакомились с исследователями из РАИТК, - рассказывает Вадим. - И положили начало новому этапу в истории транскоммуникации, которой насчитывается уже более пятидесяти лет. Сразу же на первом сеансе связи 10 января 2008 года прозвучали радостные приветствия с той стороны: «Наконец, Свитневы, мы вас дождались!» С того момента прошло почти полтора года, а наша счастливая семья вновь стала полной, только теперь уже как бы «межпространственной». Контакт с «той стороной» идёт полным ходом. И это не фантастика, хотя происходящее очень похоже на чудо.

Мама Мити исписала уже десять толстых тетрадей, в которых фиксирует все сеансы связи с ушедшим в иной мир сыном и его друзьями, учителями, коллегами, которых он приобрёл, находясь уже за условной чертой жизни. Записано более 4000 звуковых файлов. Два других сына, старший Павел и младший Егор, прослушивая записи, не сомневаются – это голос Мити,

его интонации, манера говорить, сленг, всё это – его! С «той стороны», судя по сообщениям от Мити, над созданием моста связи между мирами трудится целый коллектив, который именует себя, как станция «Энергетика». Его родители уверены - черта, разделяющая нас на «живых» и «мёртвых», более чем условна и с каждым днём становится всё менее явной. Митя, двадцатилетний паренёк, стал «маяком», который определил точный курс адресной транссвязи.

”Да здравствует лёгкое горе, любимые!” – эту фразу передал Митя на ноутбук во время экспериментального контакта у могилы летом 2008г. Голос Мити узнали не только его родители и братья, но и все его друзья. Сейчас родители Мити проводят контакты связи ежедневно.

- Митя всегда увлекался новейшими компьютерными технологиями, был продвинутым пользователем компьютерной техники, - говорит его отец. – И не удивительно, что это увлечение получило новый скачок развития в его нынешнем новом положении. Правда, со слов Мити ему пришлось изучать языки программирования, не известные в нашей с вами реальности. Как-то на контакте он сказал: «Тут такая физика и техника! Непосвящённому непостижимо».

Вадим Свитнев выступил на научной конференции в Санкт-Петербурге с докладом «Опыт инструментальной транскоммуникации с использованием компьютера». Результаты исследований были восприняты с огромным интересом.

- Своим успехом по налаживанию транссвязи мы обязаны только Мите, его учителям, наставникам и молодёжному коллективу потусторонней станции «Энергетика», что подтверждено словами, прозвучавшими на одном из контактов: «Это связь не ваша, а наша», - с нежностью в голосе благодарит сына отец. - Сколько же терпения, внимания, сил, времени и любви было приложено участниками контакта с «той стороны» для преодоления на первый взгляд непреодолимого препятствия. «РАИТу мы поможем. Транссвязь изменит Мир»,- это такие нужные нам слова поддержки с «той стороны». Окно в другое пространство прорублено, и это стало возможным только при совместных усилиях с двух сторон, а источник силы один - это сила любви, которая не знает границ и перед которой привычные всем «смерть», страх, предрассудки и невежество отступают!

После того, как разместила эту статью здесь, увидела размещенную Зиной, в теме: "Следствие ведут знатоки".
Но, решила оставить и здесь, так как имеется разная информация в конце каждой статьи...

Источник: svoboda.forumup.ru

Общение с загробным миром по компу. Связь с загробным миром

though — Wed, 20 Aug 2014 12:40:13 GMT

$CUT$

Прохожий

Группа: Cоучастник
Сообщений: 49
Пользователь №: 41399
Регистрация: 7-January 09
Место жительства: Мы Карьяла, нам похьяла

QUOTE (erde @ Feb 10 2010, 04:08 PM) Мне в детстве запомнилось одно предсказание что наш президент с медвежьей фамилией и американец-негр будут последними .

Чет енто пугает до усрачки неужто капут грядет?

ishimcity: [Общение обовсем, о существовании о дальнейшей жизни... о их мире...их технологии]

Да уж какое там общение и дальнейшая жизнь, пора блин бункер копать да поглубже походу Если поможет конечно

ИМХО касательно "электронных инструментов" для Связи с загробным миром
вот уж точно на них тока одни помехи, наводки и действуют Енто тока если прикинуть сколько приборов на какой частоте, моще, модуляции-блин манипуляции работает дык то что телик на зеркалке или от наводки от соседа че-то
кажет и в мафоне совдеповском без встроенного радиоприемника "Маяк" вдруг зазвучал ужо нискока не удивляет. С загробным миром нуно общаться напрямки, и пообщаемся если бункер не поможет

--------------------

Лучше смерть чем бессилие!

Источник: vrtp.ru

Чудеса в концлагерях. Жуткие чуда света.

though — Wed, 20 Aug 2014 08:39:16 GMT

$CUT$

В противовес удивительным чудесам света всегда найдется темная сторона: руины и остатки того, что произошло за нашу историю.

10. Дыра в Гватемале

Это маленькое чудо появилось несколько лет назад в Гватемале после тропического шторма и с тех пор сильно разрослось, поглощая здания по кругу. Даже работа экскаваторов не смогла умерить пыл этой ненасытной дыры. Такая карстовая воронка появляется, когда слой почвы под верхним слоем становится слишком сырым, чтобы выдерживать вес и, в конце концов, проседает. В результате и появляется такая воронка, похожая на врата ада или место посадки космического корабля из романа «Война миров».

9. Смог над Лос-Анджелесом

Какой символ может быть лучше для небрежного отношения к окружающей среде, чем нависшее облако дыма. Такой смог, который можно увидеть над Лос-Анджелесом, является продуктом выхлопных газов и промышленного загрязнения. Само собой разумеется, что смог очень вреден для озонового слоя и человеческого здоровья, не говоря уже о том, что город напоминает декорации к фильму «Охотники за привидениями 2».

8. Алкатрас

Сначала, территория острова использовалась как защитный форт, позже как военная тюрьма, а затем как сверхзащищённая тюрьма для особо опасных преступников и тех, кто совершал попытки побега из предыдущих мест заключения. В настоящее время тюрьма расформирована, а остров превращён в музей.

7. Военная база Гуантанамо

Эта тюрьма находится под юрисдикцией США вдали от глаз Бога. Здесь практиковались жестокие пытки для получения информации, как, например, ужасная музыка на полную громкость. 21 января 2009 года, на 2-й день пребывания в должности, президент США Барак Обама подписал приказ о расформировании тюрьмы.

6. Дорога слез

Сейчас это историческое место. Настоящая Дорога слез – путь переселения бесчисленного количества аборигенов Америки в концлагеря или другие места, где они не мешали белым поселенцам. В результате многие умерли - или были убиты – от болезней и голода. Вот она, одна из темных глав в истории Америки...

5. Пепел Помпеи

Древнеримский город Помпеи был полностью потерян, схороненный под слоями вулканического пепла. После раскопок открылся портал в повседневную жизнь граждан Помпеи. Были откопаны также и тела в той позе, в которой их застала смерть. Хотя ранее считалось, что люди умерли от удушья, недавние находки стали поводом для предположения, что причиной смерти мог стать невыносимый жар.

4. Тень "маленького мальчика"

Ужасный день в истории войны, бесчисленное множество невинных жителей просто смыло первой атомной бомбой, сброшенной на Хиросиму. Маленький мальчик – имя всему тому длительному разрушению. Везде по городу можно было увидеть тени или оставленные выжженные следы, словно разрушавшихся тел и смятения было недостаточно. Некоторые воспоминания просто не стираются...

3. Ground Zero

Это место в Нью-Йорка, где до 11 сентября 2001 года стояли две башни Всемирного торгового центра, разрушенные в результате атаки террористов.

2. Чернобыль

Есть серьезное последствие использования ядерной энергии – риск расплавление ядерных топливных элементов реактора. В 1986 на Украине случилась самая страшная катастрофа, связанная с ядерным реактором, когда при взрыве выбросило огромное количество радиоактивного материала, способного убивать и продолжать причинять огромный вред людям и по сей день.

1. Освенцим

Исторический музей Освенцим можно посетить в любое время, если хотите окунуться в то время, когда по планете ходили монстры геноцида - фашисты. Самый большой из всех фашистских лагерей смерти во время Холокоста, Освенцим был местом убийства более миллиона евреев и не только. Однако, несмотря на все зло, место было отреставрировано и превращено в музей, чтобы будущие поколения помнили и не забывали, на что способна человеческая раса...

Источник: besttopru.blogspot.com

Способность передвигать силом ума dblbj. Как научиться взглядом передвигать предметы

though — Thu, 14 Aug 2014 14:58:08 GMT

Инструкция

Начните с упражнений по «перемещению пустоты». Смотрите куда угодно и подсознательно «перемещайте пустоту». Это научит вас концентрировать внимание и взгляд.

Постарайтесь расслабить мышцы тела, но руки, тем не менее, должны двигаться. Занимайтесь упорно, пока напряжение в мышцах при движениях руками не спадет.

Приступите к занятиям по перемещению материальных вещей. Возьмите маленький листок бумаги и перегните его перпендикулярно два раза пополам. Воткните швейную иголку или булавку в крышку от пластиковой бутылки, пробку, комок пластилина. На иголку серединой положите согнутый листок.

Поставьте иголку с листком на уровне глаз, на расстоянии 2-3 метров, чтобы исключить возможность попадания дыхания.

Постарайтесь сосредоточиться на солнечном сплетении, ощутите руками, как из него движется тепло. Почувствуйте на кончиках пальцев и на ладонях легкое покалывание и тепло. Если повернуть ладони друг к другу, то вы должны ощутить некое напряжение, как будто между ними находится надутый воздушный шарик.

Расслабьтесь, сядьте поудобнее. Место для проведения упражнения должно быть хорошо освещено. Поднесите руки к листку и, сконцентрировавшись, попробуйте перевернуть его силой мысли.

В это момент не о чем не думайте, расслабьтесь, выкиньте из головы все мысли, дышите глубоко. Вы должны лишь хотеть, чтобы листок повернулся и внутренне видеть этот процесс.

Делайте упражнение каждый раз около тридцати минут. Лучше всего заниматься этим ночью, так как в это время суток мозг менее активен.

Не расстраивайтесь и не сомневайтесь в своих способностях. Если не получается сразу, то будьте уверены, что успех придет после трех-пяти дней постоянных тренировок.

Помните: самое главное в этом деле - вера в себя и свои способности. Если вы будете уверены в себе - вы обязательно добьетесь желаемого результата.

Источник: www.kakprosto.ru

Летчик тельнов георгий. Читать книгу Мы сгорали заживо. Смертники Великой Отечественной Артема Драбкина : онла

though — Thu, 14 Aug 2014 14:48:59 GMT

$CUT$

Мы сгорали заживо. Смертники Великой Отечественной

Возрастные ограничения: +16

Текущая страница: 17 (всего 30)

Для обеспечения лучших условий ведения воздушного боя от командиров полков и ведущих групп требовалась в каждом полете организация надежной двухсторонней радиосвязи между штурмовиками и истребителями прикрытия. При этом значительная нагрузка ложилась не только на пилотов «илов», но и на их стрелков. Вспоминает Владимир Местер:

«Самая большая нагрузка, если группа идет в пеленге, на крайних стрелков. Именно они начинают отсекать истребителей, поскольку стрелкам с головных машин сложно стрелять – можно по своим попасть. Поэтому если в эскадрилье мало стрелков, то старались стрелка сажать в последнюю машину. Ведь бывало, что на шестерку был только один стрелок».

Воздушный стрелок Ил-2 сержант Баклар Саакян за самодельной оборонительной установкой под пулемет ШKAC

Но вот атака немецких истребителей отбита. Как это почти всегда бывало в конце войны, они не отважились преследовать штурмовиков за линию фронта. Пришли на аэродром, ведущий распустил группу. Можно заходить на посадку. Сели. Зарулили каждый на свою стоянку. Каждого из них встречает механик его машины. Лётчики со стрелками вылезают, курящие сразу закуривают, снимая напряжение вылета. Механик спрашивает лётчика: «Какие замечания?» Тот пишет в его книжке, что их нет. Обслуживающий персонал сразу начинает готовить самолет к следующему вылету: заправлять водой, маслом, топливом, PC и бомбы подвешивать, пушки и пулеметы заряжать… Кто знает, как скоро объявят новый вылет – иногда между вылетами было не более двадцати минут.

Лётчики сбрасывают парашюты. После вылета все они оживлённые, спорят друг с другом, стараются что-то рассказать командиру группы, так что ему даже приходилось иногда их одергивать: «Да помолчите вы!» Командиру нужно спешить докладывать на КП полка. Хотя после тяжелого вылета, особенно если этот вылет был не первым за день, командир нередко оказывался настолько измотан, что с трудом доходил до КП. Вспоминает Павел Анкудинов: «Бывало и так, что после сложного вылета, особенно если были потери, от усталости и напряжения я просто падал под плоскость. Надо идти докладывать, а я валяюсь под крылом, как пьяный».

Установка оборонительного пулемета УБТ на самолете Ил-2, смонтированная силами технического состава 243 шад 6 ВА в августе 1942 г.

Между тем техники вытаскивают пленку из фотокамер, установленных на «илах» и немедленно несут ее проявлять. Как правило, фотоаппараты устанавливались у замыкающего группы штурмовиков, иногда в центре группы. Один самолет с фотоаппаратами мог заснять в нормальных условиях полета результаты группы из 3–4 самолетов, т. е. звена. Однако фотоконтроль в штурмовой авиации приживался очень трудно и непросто. На протяжении всей войны процент бомбоштурмовых ударов с фотографированием результатов не превышал трети, а то и четверти вылетов. Во всех остальных случаях основным методом определения результатов бомбоштурмовых ударов Ил-2 оставалось наблюдение экипажей штурмовиков, прикрывающих истребителей и контролеров.

Установка оборонительного пулемета LL1KAC на самолете Ил-2, смонтированная силами технического состава 243 шад 6 ВА в августе 1942 г. Всего в дивизии было оборудовано такой установкой 10 Ил-2 в 288 шап и 9 – в 74 шап

Дело в том, что в ходе удара, когда «прицельно бьет зенитная артиллерия и охотится истребительная авиация противника», летчики подчас забывали включить тумблер фотоаппарата или не снимали – все равно ничего не выйдет – не до съемки. Для получения качественных фотоснимков необходимо было строго соблюдать режим полета – скорость, высоту и т. д., со всеми вытекающими последствиями для экипажа в условиях массированного применения противником огневых средств ПВО. Как правило, все имеющиеся к началу операции в полках самолеты Ил-2-фотографы, будучи замыкающими в группе, «снимались» немецкими зенитчиками уже в первые дни операции. Вместе с самолетом терялась и ценная материальная часть – фотоаппарат. В то же время в частях и БАО всегда ощущался их недостаток. Поэтому на завершающих этапах операции контролировать было попросту нечем.

Впрочем, в некоторых частях ситуацию с фотоконтролем к концу войны удалось наладить. Вспоминает Юрий Хухриков: «У нас в полку у каждого был кинофотопулемет, когда ты ведешь огонь из пушек, кинофотопулемет работает. Если ты поджег машину или по танку работал – это будет зафиксировано. Кроме того, у воздушных стрелков ставили плановые фотоаппараты. На группу их была обычно пара. Он охватывал большую территорию, и потом, когда приземлялись, пленки печатались. Кроме того, учитывались подтверждения наводчика. Вообще, боевым вылетом считалась только работа по цели противника, подтвержденная фотодокументами».

После доклада на КП командир эскадрильи начинал разбор выполнения задания. Опытные командиры, как правило, не придирались по мелочам и ругали только тех, кто отрывался от группы при сборе. Вспоминает Павел Анкудинов: «Придраться всегда найдется к чему: при посадке «скозлил», при сборе бултыхался или много дырок привез. Так нельзя делать! Основное – это выполнение задания. Хорошо выполнили задание, надо ребят похвалить, подбодрить».

Если первый вылет делали утром или днем, то потом шли на обед. Его привозили прямо на аэродром. Летом обедали под навесом, зимой – в хате. Аппетита сразу после вылета обычно не было, и лётчики лишь немного перекусывали. А бывало и так, что едва они успевали сесть за стол, как раздавалось: «Летчиков второй эскадрильи – немедленно к самолетам. Комэску к командиру полка. Срочный вылет». Прибежав к командиру полка, комэск слышал: «Немедленно по самолетам, на взлет, задание получите в воздухе».

В день могло быть до пять вылетов, хотя, как правило, не больше двух-трёх. Отправляли штурмовиков и на свободную охоту, и на разведку.

Поскольку самолётов-разведчиков на фронте катастрофически не хватало, а Ил-2 обладал некоторым «запасом» универсальности и производился в больших количествах, штурмовикам нередко поручали ведение визуальной и инструментальной разведки в интересах авиационного и общевойскового командования.

На разведку обычно ходила пара с прикрытием. Давали район, не далее тридцати-пятидесяти километров от линии фронта. Задачей штурмовиков было выполнить фотосъёмку заданного района, а иногда при этом провести штурмовку, чтобы выяснить расположение замаскированных огневых точек противника. Подобные задания были довольно опасными, как и вся работа штурмовиков. Впрочем, в некоторых полках вылеты на разведку дополнительно усложнялись отсутствием истребительного прикрытия. Вспоминает Михаил Романов: «Вылеты сложны были тем, что летали без истребительного прикрытия… Летали только на бреющем, в десяти-пятнадцати метрах от земли. Линию фронта перелетишь, по тебе постреляют, а дальше уже спокойно. Главное – курс менять, иначе перехватят, и, конечно, режим радиомолчания соблюдать».

А вот свободную охоту штурмовики любили больше, хотя и летали на неё всегда без истребительного прикрытия. Во время таких заданий они обычно действовали парой и могли сами выбирать себе цели, уничтожение которых фиксировалось фотоаппаратурой. При этом главную опасность представляли истребители противника, а вот огня зениток «охотники», как правило, избегали. Вспоминает Иван Андреев: «Я вышел на станцию. Немцы эшелон грузят. Паровоз под парами стоит. Весь перрон в войсках. Я на бреющем как шел, так по ним и дал – каша! Подорвал машину, бомбы сбросил, и ушёл».

Подобные успешные вылеты поднимали боевой дух пилотов Ил-2 и наносили определённый урон противнику, но они были лишь дополнением к основной боевой работе лётчиков-штурмовиков.

Олег Растренин Главная ударная сила

На войне

По предвоенным взглядам основной ударной силой в Красной Армии при осуществлении непосредственной авиационной поддержки наземных войск считалась штурмовая авиация.

Согласно Полевому уставу Красной Армии (проект, 1940 г.) на штурмовую авиацию возлагались следующие боевые задачи: поддержка наземных войск с воздуха, нанесение ударов по танковым и моторизованным колоннам, уничтожение противника на поле боя, в районах сосредоточения и на марше, нанесение ударов по аэродромам, штабам и пунктам управления, транспортам, оборонительным сооружениям, мостам и переправам, ж.д. станциям и эшелонам на них.

Тактикой предусматривались в основном два способа атаки: с горизонтального полета с высоты от минимально допустимой по условиям безопасности до 150 м и с «горки» с малыми углами планирования после подхода к цели на бреющем полете. Бомбометание производилось с бреющего полета с использованием взрывателей замедленного действия.

Основу штурмовой авиации ВВС Красной Армии накануне войны составляли ударные варианты устаревших истребителей-бипланов И-15бис и И-153. По состоянию на 22 июня 1941 г. в пяти приграничных военных округах имелось 207 «бисов» и 193 «чайки» при 366 боеготовых пилотах.

Ил-2 18-го шап ВВС ЧФ возвращаются после выполнения боевого задания. На ближнем плане Ил-2 с самодельной оборонительной установкой под пулемет УБТ. 1942 г.

Боевой арсенал этих штурмовиков включал до 150 кг бомб или (4–8)хРО-82, а также четыре пулемета нормального калибра: ПВ-1 – на И-15бис, и LUKAC – на И-153. Самолеты не имели бронирования жизненно важных частей.

Современный штурмовой самолет ВВС КА – бронированный Ил-2 АМ-38, начал серийно выпускаться с марта 1941 г. По боевым возможностям Ил-2 существенно превосходил штурмовые варианты поликарповских бипланов. Вооружение Ил-2 состояло из двух пушек ШВАК калибра 20 мм или 23-мм пушек ВЯ-23, двух пулеметов LUKAC, 8 ракетных орудий РО-132 или РО-82 и 400 кг бомб (в перегрузку 600 кг). В двухместном варианте с октября 1942 г. число ракетных орудий было сокращено да четырех, а у воздушного стрелка установлен крупнокалиберный пулемет УБТ на турели ВУБ-3. С мая по ноябрь 1943 г. серийно выпускался двухместный Ил-2 с пушками НС-37 калибра 37 мм.

По плану перевооружения ВВС КА к концу 1941 г. в пяти приграничных военных округах самолетами Ил-2 планировалось вооружить все имеющиеся на 1 января этого года (65 – ЛВО, 61 – ПрибОВО, 74 – ЗапОВО, 62 и 66 – КОВО) и все вновь формирующиеся (205 и 235 – ЛВО, 241 – ПрибОВО, 190 и 215 – ЗапОВО, 253 – КОВО) штурмовые авиаполки. Полки штурмовой авиации, дислоцированные на Дальнем Востоке – 75, 76, 77 и 78-й шап, предполагалось перевооружить новым штурмовиком к середине 1942 г.

Кроме того, к концу года на Ил-2 предполагалось «посадить» и 8 ближнебомбардировочных авиаполков: 31 – ПрибОВО (впоследствии вооруженный самолетами Пе-2), 174 и 175 – МВО, 243 и 245 – КОВО, 4 – ХВО, 299 и 232 – ОдВО.

Ил-2 с самодельной оборонительной установкой под пулемет УБТ. ВВС ЧФ, 1942 г.

Отметим, что вопрос о количестве бронированных штурмовиков Ил-2, поступивших к началу войны в части приграничных военных округов, до сих пор остается открытым – данные различных архивных источников отличаются значительно. Анализ архивных документов позволяет сделать вывод, что формально к началу войны части военных округов могли получить 21 Ил-2, из них: 5 – ПрибОВО, 9 – ЗапОВО, 5 – КОВО и 2 – ОдВО. На самолет Ил-2 было переучено 60 пилотов (из 325 по плану) и 102 технических специалиста. Однако не все самолеты и летчики успели попасть на приграничные аэродромы. К роковому дню в округах имелось всего: 4 Ил-2 – в 74-м шап (аэродром Малые Зводы), один – в 190-м шап (аэродром Щучин), 5 – в 66-м шап (аэродром Куровице), 2 – в 232-м шап (аэродром Федоровка). Остальные самолеты перегонялись экипажами с завода на аэродромы базирования полков. Но все источники совпадают в одном – к началу войны с Германией в боевом составе штурмовых авиачастей приграничных военных округов не было ни одного боеготового экипажа на самолете Ил-2.

Ил-2 с оборонительной установкой УТК-1 с пулеметом УБТ, переделанный в ремонтных мастерских 15 ВА, ноябрь 1942 г.

Единственным авиаполком, полностью вооруженным к началу войны современными штурмовиками Ил-2 оказался 4-й ббап (в дальнейшем 4-й шап) ХВО, но освоить их в полном объеме не успел.

Переучивание летного состава полка проходило в два этапа. С середины мая новый самолет осваивали командир полка майор С.Г. Гетьман и 15 наиболее подготовленных летчиков (командиры эскадрилий и их заместители), а также технический состав во главе с инженером полка инженер-капитаном Митиным. Обучение проходило в Воронеже на заводе № 18 – «головном» по выпуску Ил-2. Остальной летно-технический состав планировалось подготовить на месте базирования полка на полевом аэродроме недалеко от Богодухова после возвращения первой группы.

Для вывозных полетов использовался ближний бомбардировщик Су-2, у которого скорости отрыва и приземления были примерно такими же, как у Ил-2. После двух-трех провозных полетов на этом самолете с инструктором – летчиком-испытателем от завода № 18, летчики полка выпускались самостоятельно на Ил-2. Первым строевым летчиком, самостоятельно вылетевшим на самолете Ил-2, стал капитан К.Н. Холобаев, который имел опыт испытательной работы.

Установка пулемета УБТ на серийном самолете Ил-2. Воздушный стрелок старшина И.А. Сучков, Калининский фронт, март 1943 г.

С 10 июня начались вывозные полеты основной массы летчиков на полевом аэродроме. Летали с рассвета и до темноты. Но дело продвигалось медленно, так как летчикам приходилось ради нескольких провозных полетов изучать матчасть самолета Су-2. Несмотря на спешку, перед вылетом на фронт каждый летчик успел сделать лишь по 2–3 полета по кругу и 1–2 полета в зону на технику пилотирования. Полеты строем, маршрутные полеты, воздушный бой одиночно и в группе, бомбометание и стрельба на полигоне не отрабатывались. Ни летчики, ни техники толком не знали, как пользоваться вооружением. Реактивных снарядов никто из них не видел. Как ими стрелять, никто не знал. Бомбами самолеты ни разу не снаряжали. Как указывал в одном из отчетов комполка майор Гетьман: «Полк вылетел на фронт, не имея достаточного опыта в технике пилотирования и одиночной навигации и совершенно не имея опыта боевого применения самолета Ил-2. Замечательное огневое вооружение самолета – пулеметы LUKAC, пушки ШВАК, РО, бомбовооружение совершенно не было освоено летным составом. Самолеты получали с завода с неотрегулированным вооружением, что снижало эффективность самолета в боевом применении».

Серийный самолет Ил-2 с мотором АМ-38ф

25 июня командир полка майор Гетьман получил приказ немедленно вылететь в действующую армию. Полк поступал в распоряжение командующего ВВС Западного фронта.

Вылететь на фронт удалось на рассвете следующего дня. На второй промежуточный аэродром посадки в районе Старого Быхова, он же, как оказалось, и конечный пункт маршрута, 27 июня благополучно приземлились 55 Ил-2. Шесть самолетов Ил-2 первых серий, имевшие меньший запас топлива, расселись на вынужденных посадках, не долетев до аэродрома Карачев – первого промежуточного пункта маршрута. При взлете с аэродрома Карачев в 9.30 младший лейтенант В.В. Шахов разбил Ил-2. Летчик получил ушибы и направлен в госпиталь г. Карачев, а самолет по договоренности командования передан в 223-й дбап для ремонта. Еще один Ил-2 был оставлен на аэродроме Карачев по причине неисправности матчасти.

В 19.40 27 июня полк официально вошел в состав 11 сад генерал-майора Кравченко ВВС Западного фронта.

С началом войны обучение летчиков штурмовой авиации на новом самолете Ил-2 сосредоточилось в 1-й запасной авиабригаде, дислоцированной в Воронеже недалеко от завода № 18. Эта бригада занималась подготовкой летчиков как штурмовой авиации, так и дальнебомбардировочной авиации на самолетах ДБ-Зф и Ер-2, но вскоре полностью перешла на обучение на самолетах Ил-2.

Переучивание летного и технического состава частей на Ил-2 происходило одновременно с обучением инструкторов 1-й заб. Согласно документам, к 1 июля самостоятельно вылетел 51 летчик-инструктор из числа постоянного состава 5зап бригады. Считалось, что они могут выполнять боевые задачи на Ил-2 днем в простых метеоусловиях.

Ил-2 АМ-38ф с турельной установкой УБШ конструкции завода № 487 НКАП под пулемет УБТ. Государственные испытания, июнь 1944 г.

Первым авиаполком, официально сформированным на базе 1-й заб и там же прошедшим переучивание на новый штурмовик, оказался 1-й отдельный штурмовой авиационный полк особого назначения (с 1 июля 430-й шап). Формирование полка началось 23 июня. Его основу составили летчики-испытатели НИИ ВВС КА, имевшие опыт боевых действий в Испании, Китае, Монголии и на Карельском перешейке. Командиром полка был назначен подполковник Н.И. Малышев, а его заместителем – майор А. К. Долгов. Командирами эскадрилий назначались также институтские летчики-испытатели. Недостающие для укомплектования полка летчики и техники выделялись из числа переменного состава 5-го зап.

Ил-2 АМ-38ф с 20-мм пушкой УБ-20 на турели ВУБ-3. Го су дарственные испытания, август 1944 г.

Принимая решение о формировании особого штурмового авиаполка, командование ВВС КА и руководство страны рассчитывало, что летчики-испытатели в условиях фронта смогут быстро отработать оптимальные способы боевого применения Ил-2 и выявить конструктивные недостатки и производственные дефекты.

Полеты по программе переучивания начались 27 июня. Поскольку летчики НИИ ВВС имели большой налет и опыт, тренировки были недолгими. В основном натаскивали строевых летчиков из 5зап. Уже 5 июля 430-й шап в составе 23 Ил-2 вылетел на Западный фронт в район Орши.

За первые шесть месяцев войны, начиная с 22 июня 1941 г., 1-й заб было сформировано и отправлено на фронт 52 штурмовых авиаполка, из них три полка успели пройти переформирование трижды, а 15 полков – дважды.

Особо отметим, что никто из летчиков, переученных на Ил-2, оптимальной тактики боевого применения нового штурмовика не знал и не изучал, ввиду отсутствия соответствующего наставления.

Дело в том, что приказ наркома обороны о проведении испытаний на боевое применение Ил-2 как в дневных, так и в ночных условиях был подписан только 31 мая 1941 г., а соответствующий ему приказ по НИИ ВВС – 20 июня. В то же время, согласно директиве НКО от 17 мая 1941 г., войсковые испытания на боевое применение Ил-2 в составе одиночных экипажей и звеньев планировалось завершить в КОВО только к 15 июля этого года.

Отсутствие наставления по боевому применению Ил-2 самым негативным образом отразилось на эффективности авиационной поддержки войск, так как тактика боя, базирующаяся на довоенных взглядах применения легких штурмовиков, совершенно не подходила для Ил-2 и не обеспечивала полного использования его потенциальных возможностей.

Практической отработкой всего комплекса способов боевого использования Ил-2 пришлось заниматься в напряженной обстановке первого года войны ценой неоправданных потерь как летчиков, так и самолетов…

Некоторые архивные данные позволяют предположить, что боевое крещение самолет Ил-2 принял уже в самые первые дни войны.

Так, в историческом формуляре 74-го шап имеется упоминание, что «9 летчиков (кадры), находившиеся в это время на заводе № 18 и получив там 9 Ил-2, на маршруте следования совершили посадку на аэродром Бобруйск и с 22 по 28.6.41 были использованы для прикрытия г. Гомель, а также вылетали для уничтожения мотомехвойск противника на Слуцком шоссе». Всего группой было выполнено 15 самолето-вылетов.

Боевые вылеты группы от 74-го шап отчасти подтверждаются оперативными документами штаба 13-й бад, полки которой базировались на аэродроме Бобруйск. В оперативной сводке за 25 июня к 22.00 начальник штаба 13-й бад подполковник Тельнов докладывал, что пара Ил-2 от 10-й сад нанесла бомбоштурмовой удар по мотомехколонне немцев между станциями Грудапаль и Коссово. По возвращении из боя самолеты имели большое количество пулевых пробоин.

Вполне вероятно, в полковой документ закралась ошибка. Вместо 4 Ил-2 и 4 экипажей указано 9 самолетов и 9 летчиков. Если предположить, что это так, то данные 10-й сад, 74-го шап и округа вполне сходятся. К началу войны 74-й шап получил 8 Ил-2, из них 4 находилось на аэродроме Малые Зводы и 4 самолета перегонялись экипажами из Воронежа. При этом самолет Ил-2 освоили «всего 10 летчиков и часть руководящего состава», из которых 8 летчиков находилось при части, а остальные были в командировке.

Возможно, 25 или 26 июня бой приняли 3 Ил-2 66-го шап, что остались в строю после налетов немецкой авиации в первый день войны. Согласно приказу командующего ВВС ЮЗФ генерала Астахова, авиация фронта «сосредоточенным ударом и действиями мелких групп по 3–6 самолетов и одиночно» уничтожала скопление войск в районе Крыстынополь, Радзехов, Шуровице, Хрубешув, Сокаль и выдвигавшуюся на Ковель мехгруппу противника. В докладе командира 15-й сад генерал-майора Демидова от 1 июля указывается, что «один Ил-2 прилетел с воздушного боя сильно поврежденным и сел на аэродром Зубов 27.6.41 г.». Однако в оперативных сводках 15-й сад наличие одного Ил-2 на этом аэродроме отмечается только 26 июня, а 27 июня 66-й шап боевой работы не вел. С учетом весьма сложной обстановки на фронте и больших потерь 15-й сад ввод в бой штурмовиков Ил-2 в эти дни вполне вероятен.

Вечером 27 июня боевые действия начал 4шап майора Гетьмана. Три экипажа полка – командир 1-й эскадрильи капитан Спицын и его заместители старший политрук Дрюков и капитан Холобаев нанесли бомбоштурмовой удар по колонне танков и мотопехоты 2ТГр Гудериана на Слуцком шоссе в районе Бобруйска на рубеже реки Березина.

Удар по колонне штурмовики нанесли с бреющего полета. Бомбометание и стрельбу ракетными снарядами произвели на глазок – промазать было трудно, так как колонна была в несколько рядов. Ил-2 капитана Холобаева напоролся на батарею «эрликонов», в результате – машина была порядком издырявлена, бронекорпус превратился в рванину, в центроплане образовалась огромная дыра, пробит маслобак и т. д. Самолет пришлось сдать в ремонт в стационарные авиамастерские № 285 в Старый Быхов. Самолеты остальных летчиков получили незначительные повреждения и были быстро введены в строй силами технического состава полка.

С рассветом 28 июня два звена полка произвели разведку с попутной штурмовкой и бомбометанием переправ и мотомехколонн на правом берегу Березины в районе Бобруйска. По докладам экипажей было уничтожено и повреждено у переправ до 20 единиц бронетехники. С боевого задания не возвратился заместитель командира эскадрильи старший лейтенант АД. Кузьмин.

Ил-2 в боевом порядке клин

Ответным ударом немецких бомбардировщиков – 3 Ju-88, в 22.00 по аэродрому Старый Быхов были убиты командир эскадрильи капитан А.Н. Крысин, командир звена старший лейтенант И.В. Захаркин, младший лейтенант А. В. Мещеряков, мастер авиавооружения младший сержант Р.Д. Комаха. Получили ранения лейтенант Чеченин, младшие лейтенанты Синяков и Ревякин, в/техник 2-го ранга Барсук. При выходе из-под удара с аэродрома взлетели 6 экипажей, из которых П.В. Спицын при посадке в темноте на аэродром Старый Быхов разбил самолет. Машину сдали в авиамастерские № 285. Разбил самолет и лейтенант М. Шакерджанов, который вынужденно сел в районе Криволес. Летчик остался цел. Самолет списали.

29 и 30 июня 4-й шап продолжал уничтожать переправы и войска вермахта южнее и севернее Бобруйска около деревень Демановка и Шитковка, а также по дорогам от Бобруйска на Могилев и Рогачев. Удары наносились небольшими группами Ил-2, непрерывно сменяющими друг друга над целью. Всего было выполнено 95 самолето-вылетов.

Летчикам удалось разрушить мост через Березину у Бобруйска, нанести серьезный урон танковым и пехотным частям немцев, сосредоточившихся на северной и южной окраинах леса около Бобруйска. Отмечались прямые попадания по колоннам танков и мотопехоты.

В середине дня 1 июля было выполнено 14 самолето-вылетов по колоннам противника вдоль дорог Бобруйск – Могилев и Бобруйск – Рогачев с бомбометанием и штурмовкой. В связи с угрозой выхода танков противника в район Старый Быхов 4-й шап в 20.30 по боевой тревоге перелетел на полевой аэродром Ганновка юго-восточнее Климовичей. К сожалению, выход из-под удара сопровождался большими потерями матчасти и летного состава. На маршруте следования экипажи встретили сплошной ливень с грозой. Группа разбилась на звенья, пары и отдельные самолеты. Из вылетевших

24 экипажей только 5 смогли обнаружить аэродром и благополучно совершить посадку. Остальные летчики аэродром не увидели и в условиях наступивших сумерек совершили вынужденные посадки на первых попавшихся площадках. В результате 5 самолетов Ил-2 были разбиты, командир звена старший лейтенант А.И. Булавин погиб, ударившись на посадке головой о прицел ПБП-16. В свою часть к 5 июля возвратились всего 8 самолетов, остальные так и остались на местах вынужденных посадок.

В течение последующих трех дней оставшиеся летчики полка наносили бомбоштурмовые удары по колоннам мотопехоты и танков противника на шоссе Бобруйск – Рогачев, по переправам и скоплениям войск и техники в районе самого Рогачева. Всего удалось выполнить 30 самолето-вылетов. Район целей немцы прикрыли мощным огнем малокалиберной зенитной артиллерии и истребительной авиацией. В результате с боевого задания не возвратился старший лейтенант В.Я. Широкий, а также младшие лейтенанты П.А. Волков и B.C. Рязанов. Как следует из документов, заместитель командира эскадрильи старший лейтенант В.Я. Широкий 2 июля совершил огненный таран. В ходе атаки немецких войск в районе Рогачева его самолет был подбит зенитным огнем. Объятый пламенем самолет летчик направил на колонну танков и автомашин противника…

Ил-2 первых серий производства завода № 381

Следует сказать, что по докладам летчиков самолеты Ил-2 в районе боя обстреливались не только зенитной артиллерией противника, но и своей.

По состоянию на 5 июля в составе 4-го шап оставалось 22 летчика, 8 исправных Ил-2 на аэродроме Ганновка и 6 самолетов на вынужденных посадках вне аэродрома.

Давая характеристику действиям Ил-2 от 4-го шап, маршалы Шапошников и Ворошилов в своем докладе Сталину сообщали: «…Наши бойцы и командиры от него в восторге. Убедительная просьба дать этих машин побольше…»

За уничтожение девяти переправ через Березину личный состав полка 2 июля получил благодарность от командующего Западным фронтом маршала Тимошенко.

5 июля 1941 г. на аэродроме Зубово в состав 23-й сад полковника В. Е. Нестерцева ВВС Западного фронта влился 430-й шап.

После ознакомления с районом боевых действий под Оршей, 7 июля 10 Ил-2 от 430-го шап (ведущий командир эскадрильи майор Долгов) нанесли бомбоштурмовой удар по скоплению немецких танков и бронетранспортеров на летном поле аэродрома в Бешенковичах. Первый заход группа нанесла с бреющего полета, сбросив на немецкую технику четыре десятка ФАБ-100. Оставшийся арсенал вооружения (ракетные снаряды, пушки и пулеметы) был применен во втором заходе с планирования с высоты 400 м.

Зенитная артиллерия базы открыла по штурмовикам ураганный огонь. Прямым попаданием крупнокалиберного снаряда был сбит самолет летчика Шевелева. Машина упала в районе цели…

Практически все самолеты группы Долгова получили повреждения. Например, только на Ил-2 комполка Малышева, который участвовал в этом ударе как рядовой летчик, насчитали более 200 пробоин. Однако благодаря бронекоробке никто из летчиков не пострадал.

В дальнейшем летчики 430-го шап вели разведку и штурмовку в районе Борисова, Шкпова, Копыси. Особенно отличился полк в ходе второго этапа Смоленского сражения, обеспечивая выход из окружения войск 20А. В этой операции летчики полка совершали в день по 4–5 боевых вылетов…

10 июля на Юго-Западном фронте начал боевые действия 74-й шап (командир полка капитан С. Е. Сентемов), который к этому времени прошел переучивание на Ил-2.

Первым боевым заданием полка стало нанесение бомбоштурмового удара по мотомеханизированной колонне противника на шоссе Коростышев – Юров. Голова колонны подходила к Юрову, а хвост находился между Коростышевом и Кочеровом.

В 14.55 для удара по колонне вылетела 1-я эскадрилья – 9 Ил-2, во главе с командиром эскадрильи капитаном В. И. Поповым. Через 35 мин в бой ушла 2-я эскадрилья – 9 Ил-2, ведущий командир эскадрильи старший лейтенант К. Н. Емельянов. Следом за ней в 16.00 – 3-я эскадрилья (9 Ил-2) командира эскадрильи старшего лейтенанта П. Д. Шестопалова.

Колонны автомашин, танков и мотопехоты прикрывались сильным огнем зенитной артиллерии (до 8-12 батарей) и истребителями противника (1–2 звена Bf-109 непрерывно патрулировали в районе целей).

Эскадрилья Попова нанесла удар по голове колонны около Юрова, группа Емельянова – по хвосту колонны, экипажи 3-й эскадрильи – на участке между Кочеровом и Ставищем.

Все атаки выполнялись с бреющего полета – с высоты 50–75 м, и с планирования с выскакиванием на высоту 150–200 м. подход к цели во всех случаях осуществлялся на бреющем полете. Строй на подходе к цели – змейка в составе звена или девятки. Дистанция между самолетами над целью колебалась от 100 до 400 м.

Все атаки выполнялись с хвоста мотомехколонн. Для удара использовались бомбы АО-25, ФАБ-50 и ФАБ-70 и реактивные снаряды РС-132.

Сначала с дистанции 800–200 м осуществлялся пуск реактивных снарядов, затем серийно сбрасывались бомбы, после чего велся огонь из пушек и пулеметов. В последующих заходах велся стрелково-пушечный огонь.

Результаты работы фиксировались ведомыми экипажами, а на повторных заходах всеми экипажами группы.

Ил-2 из 217 шап 1 РАГ перед вылетом на боевое задание. Брянский фронт, август 1941 г.

Надо сказать, немцы весьма искусно расставляли свою средне– и малокалиберную зенитную артиллерию, а также зенитно-пулеметные установки. Благодаря этому им удавалось обеспечивать в районе цели и над целью исключительно высокую плотность зенитного огня, соответственно, и высокую эффективность. Экипажи были вынуждены сначала подавлять зенитные средства огнем PC и пушек и только после этого работать по цели. При этом реактивные снаряды показали прекрасные результаты как при действии по огневым точкам зенитной артиллерии, так и по мотомехколоннам – немецкие зенитчики прекращали огонь и разбегались в стороны от позиций, в панике разбегался и личный состав подразделений из состава колонн.

Одним из недостатков первого вылета стал сброс авиабомб с бреющего полета, в результате чего самолеты имели осколочные пробоины от своих же авиабомб. При последующих ударах это было учтено и более не повторялось.

По докладам экипажей 2-й эскадрильи им удалось создать около 9 очагов пожара, уничтожено и повреждено до 18 единиц бронетехники, около 37 автомашин. Летчики из девятки Емельянова доложили об уничтожении до 40 автомашин и 40 танков и бронемашин. Группа Шестопалова наблюдала несколько прямых попаданий по танкам и автомашинам, а также многочисленные очаги пожара непосредственно в колонне.

Источник: iknigi.net

Александр похилько. Александр Похилько: Об обществе и инвалидах

though — Tue, 05 Aug 2014 21:43:05 GMT

$CUT$

18 Июл, 2012

Этот прекрасно образованный и гармонично развитый молодой человек очаровал корреспондента НеоСМИ еще при первой встрече. Играет на фортепиано и тромбоне, занимает места на соревнованиях по настольному теннису и волейболу. Отличная фигура, удивительная харизма, интересно рисует и продает свои работы аж за 20 тысяч долларов и известен далеко за пределами России, но его мнение об инвалидах и обществе шокировало автора. Хотя, кому как не ему лучше знать об их проблемах, ведь, Александр Похилько родился без рук и ног.

контакты в профайле. С удовольствием сделаю репортаж.

В жж френджу взаимно, подробности тут.

Я на Facebook, Google+ и twitter

Источник: ottenki-serogo.livejournal.com

Откровения тех кто умирал клинической смертью. Люди, пережившие клиническую смерть и вступавшие в контакт с че

though — Sat, 26 Jul 2014 22:20:45 GMT

$CUT$

Люди, пережившие клиническую смерть и вступавшие в контакт с чем-то иррациональным

В печати встречается множество информации о так называемом "посмертном" опыте. Речь идет о людях, переживших клиническую смерть и вступавших в этом состоянии в контакт с чем-то иррациональным. Но, оказывается, о подобных переживаниях рассказывают и дети! Исследование провела доктор философии Пенни Сартори (США). Доктор Сартори, 17 лет проработавшая в отделении интенсивной терапии, приводит в одной из своих статей опубликованную в журнале "Critical Care Medicine" историю шестимесячного малыша. Тот едва не умер от тяжелой болезни, но поправился. Спустя три года мальчик сообщил родителям, что его бабушка скоро умрет. "Идя на встречу с Богом, она пройдет через тот же туннель?" — поинтересовался он. Ребенок имел в виду свой собственный опыт "прохода через туннель" в состоянии клинической смерти, которую он пережил. Еще пример. Четырехлетний Том, сын британского военнослужащего по имени Гарри, поступил в больницу с диагнозом "острая кишечная непроходимость". Несколько дней он находился между жизнью и смертью, но выжил. Через несколько месяцев после того как его выписали из больницы, мальчик во время прогулки с отцом вдруг попросил отвести его "в тот парк". На вопросы Гарри он ответил, что видел этот парк, когда был в больнице, в больнице необходима установка счетчиков. Сначала он "прошел через туннель", затем оказался за оградой парка, где множество детей играли и качались на качелях. Том захотел перелезть через ограду, чтобы присоединиться к другим детям, но какой-то человек остановил его, объяснив, что его "время еще не пришло". После чего незнакомец опять направил мальчика в туннель, и он очнулся уже на больничной койке… По словам Пенни Сартори, рассказы детей о клинической смерти практически ничем не отличаются от рассказов взрослых. Они видят яркий свет в конце тоннеля и нередко встречают своих умерших близких. Затем кто-то отдает им приказ вернуться. Но при этом дети чувствуют себя на "том свете" такими счастливыми, что у них возникает желание вновь там очутиться. Так, доктор Филлис Мари Этуотер, общавшаяся с такими детьми, утверждает, что многие из них соглашаются вернуться в физический мир лишь потому, что не хотят расстраивать своих родных и близких. Было даже несколько случаев, когда дети, однажды побывавшие "на той стороне", впоследствии пытались покончить с собой, потому что "там" им понравилось больше, чем "здесь". Что же происходит в дальнейшем с выжившими детьми? Доктор Сартори выяснила, что в более старшем возрасте для них характерны низкое кровяное давление и повышенная чувствительность к свету и звуку. Кроме того, они испытывают повышенный интерес к духовному развитию. Но при этом оно не всегда связано с религиозной верой, в которой их воспитывали. Так, священнослужители порой жалуются, что дети, пережившие в раннем возрасте клиническую смерть, задают им сложные вопросы, содержание которых идет вразрез с христианством. В 80-х годах прошлого столетия доктор Мелвин Морс, работавший в педиатрическом отделении интенсивной терапии, решил проследить судьбу 30 своих бывших пациентов, переживших в детстве клиническую смерть. Оказалось, что все они выросли психически уравновешенными людьми, проявляли альтруистические качества и успешно учились. При этом ни у одного из них не наблюдалось ни алкогольной, ни наркотической зависимости. У парапсихологов также есть теория о том, что дети помнят свои предыдущие воплощения и сохраняют воспоминания о нахождении в материнской утробе и первом времени после рождения. Но затем эта информация стирается из их памяти… Сотрудники Университета Эмори недавно исследователи такой феномен, как "детская амнезия". Как известно, мы начинаем отчетливо помнить себя с двух-трех, а иногда с пяти-шести лет, а о том, что происходило с нами раньше, либо вспоминаем очень смутно, либо не помним вообще… Исследователи регулярно опрашивали группу из 83 детей о событиях из их жизни. Первые опросы прошли в трехлетнем возрасте. Затем детишек просили вспомнить о тех же вещах в возрасте 5, 6, 7, 8 и 9 лет. Как выяснилось, в пять-семь лет ребенок был в состоянии вспомнить лишь 63-72 процента событий, которые происходили с ним в три года, а в восемь-девять лет — и вовсе только 35 процентов. Ученые полагают, что в раннем возрасте воспоминания требуются детям, чтобы успешнее осваивать окружающий мир. Но у них еще не сформированы сложные нейронные структуры для того, чтобы удерживать воспоминания в голове длительный срок. Поэтому постепенно события раннего периода изглаживаются из памяти. Либо сама природа предусмотрела механизмы "стирания" лишней информации. Если бы не это, то, возможно, мы бы помнили и о своей "жизни" до рождения, и в тех измерениях, где душа пребывает между смертью и очередным появлением на свет… http://www.yoki.ru/anomalous/zagadki/03-02-2014/406521-dead-0/

Источник: anomalia.kulichki.ru